Đại biểu Quốc hội: Nên chấp nhận một cuộc “lột xác” cho nền kinh tế

Quốc hội sáng nay (30/10) thảo luận về Kế hoạch cơ cấu lại nền kinh tế giai đoạn 2021-2025.

ĐB Hà Sỹ Đồng (đoàn Quảng Trị) đánh giá, đặt trong sự so sánh với nhóm quốc gia “hàng xóm” – những đối thủ cạnh tranh, mức tín nhiệm hiện nay của Việt Nam vẫn còn cách tương đối khi so sánh với những đối thủ như Malaysia, Thái Lan, Indonesia hay Philippines, thậm chí cả Ấn Độ. 

Còn về tỉ lệ bao phủ vắc xin Covid-19, xét theo tiêu chí số dân được tiêm đủ 2 mũi trên tổng dân số quốc gia, mới đạt mức gần 24%, bắt kịp được Ấn Độ, Philippines và Indonesia, nhưng vẫn còn cách khá xa so với của Malaysia hay thậm chí của Thái Lan.

Ông đặt vấn đề, Việt Nam sẽ ở đâu sau khi chịu tác động tiêu cực và nặng nề của đợt dịch lần 4.

ĐB Hà Sỹ Đồng

Quan sát khía cạnh doanh nghiệp, trong 9 tháng đầu năm, có 45,1 nghìn doanh nghiệp tạm dừng kinh doanh có thời hạn; 32,4 nghìn doanh nghiệp ngừng hoạt động chờ làm thủ tục giải thể; 12,8 nghìn doanh nghiệp hoàn tất thủ tục giải thể.

Số doanh nghiệp rút khỏi thị trường diễn ra ở hầu hết các ngành, tuy nhiên tập trung nhiều vào ngành bán buôn, bán lẻ, sửa chữa ô tô, xe máy; công nghiệp chế biến, chế tạo; xây dựng; dịch vụ lưu trú và ăn uống; kinh doanh bất động sản; giáo dục, đào tạo,...

Nhìn ra thế giới, chính đại dịch Covid-19 là một nhân tố quan trọng, một động lực đáng kể thúc đẩy xu hướng phát triển mới là tăng trưởng xanh, thương mại điện tử và kinh tế số, phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi nghề,.... 

Chính phủ cũng nhìn nhận đây là cơ hội cho những nước đi sau như Việt Nam. Việc lựa chọn đầu tư, sắp xếp lại chuỗi cung ứng và mạng lưới sản xuất toàn cầu tạo cơ hội cho chúng ta có điều kiện tham gia sâu hơn vào cấu trúc đầu tư, trật tự thương mại và chuỗi cung ứng toàn cầu, nhất là chuyển đổi số, thu hút hợp tác về cơ sở hạ tầng, mở rộng thị trường xuất khẩu, ...

ĐB tỉnh Quảng Trị cho rằng, phải chăng nên chấp nhận một cuộc “lột xác” cho nền kinh tế.

"Chúng ta sẽ không giải cứu, hỗ trợ đại trà, dàn trải mọi doanh nghiệp. Thay vào đó, Chính phủ cần tập trung nguồn lực vốn hạn hẹp cho những đối tượng thật chọn lọc nhằm đạt được những mục tiêu, chỉ tiêu", ông kỳ vọng.

Giá xăng dầu tăng rất nhanh, kiến nghị Chính phủ sớm can thiệp

ĐB Trần Hoàng Ngân (đoàn TP.HCM) cho biết bên cạnh những thuận lợi, chúng ta đối mặt với nhiều thách thức thời gian tới khi tình hình dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, khó lường.

Quá trình cơ cấu lại nền kinh tế không chỉ thích ứng với biến đổi khí hậu mà còn thích ứng an toàn với Covid-19.

ĐB Trần Hoàng Ngân

Trong khi đó, nền kinh tế Việt Nam có độ mở lớn, ảnh hưởng nhiều chiều từ tác động bất định của nền kinh tế thế giới. Nước ta chịu tác động từ việc đứt gãy chuỗi cung ứng do dịch bệnh, giá cả thế giới tăng cao, nhiều nước tung các gói kích thích…

Những diễn biến này có khả năng tác động đến lạm phát của Việt Nam thời gian tới; Một số chi phí, dự toán có thể thay đổi. Do vậy ông đề nghị Chính phủ cần có kịch bản ứng phó, không để kinh tế vĩ mô bất ổn.

Ông kiến nghị Chính phủ sớm xem xét can thiệp hỗ trợ, bình ổn giá xăng dầu, vì giá  tăng rất nhanh.

"Chúng ta vẫn còn dư địa, các công cụ như thuế nhập khẩu, giá trị gia tăng, phí bảo vệ môi trường… cần phải được sử dụng", ĐB Trần Hoàng Ngân nêu quan điểm.

Cũng nêu về vai trò của công tác dự báo, ĐB Trần Quốc Tuấn (Trà Vinh) cho rằng trong thực hiện tái cơ cấu kinh tế nói riêng và phát triển KTXH nói chung. Nếu không dự báo sớm thì không thể đưa ra các kịch bản ứng phó tốt thất thì khó đạt được mục tiêu đặt ra.

ĐB Trần Quốc Tuấn

Cần dành sự quan tâm đặc biệt hơn nữa đến công tác dự báo, đánh giá tình hình để đề ra hướng đi, chiến lược đúng, chủ động ứng phó được với những tác động tiêu cực, các diễn biến phức tạp về kinh tế ở khu vực và trong nước cũng như chủ động, nắm bắt, tận dụng được tốt các cơ hội cho phát triển.

Trần Thường - Hương Quỳnh

Không tranh thủ 'cơ hội vàng' để vươn lên trong 10 năm tới là rất đáng tiếc

Theo Bộ trưởng KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng, trong 10 năm nữa mà không tranh thủ “cơ hội vàng” để vươn lên thì rất đáng tiếc, lúc đó đã phải lo an sinh xã hội, “chưa giàu đã già rồi”.

Theo Báo VietNamNet

Hà Nội muốn thu phí ô tô vào nội đô thì phương tiện công cộng phải phát triển

Theo đại biểu Hoàng Văn Cường, nếu Hà Nội muốn thu phí ô tô vào nội đô thì phải đi kèm với hệ thống giao thông công cộng phát triển để tạo ra nhiều lựa chọn cho người dân. 

Sáng nay (30/10), trao đổi với báo chí bên lề Quốc hội việc dự kiến thu phí ô tô vào nội đô, đại biểu Hoàng Văn Cường (đoàn Hà Nội) - Phó hiệu trưởng Trường ĐH Kinh tế Quốc dân cho rằng, các đô thị lớn đang chịu áp lực lớn khi hạ tầng quá tải, nên việc đưa ra cơ chế thu phí là hợp lý. 

ĐB Hoàng Văn Cường. Ảnh: Minh Đạt

Theo ông Cường, việc thực hiện cần trong bối cảnh phù hợp, gắn với phát triển thêm hệ thống giao thông công cộng để tạo ra nhiều lựa chọn cho người dân. 

Trong bối cảnh dịch bệnh Covid-19 đang diễn biến phức tạp, ảnh hưởng nặng tới doanh nghiệp và người dân, thì việc phải chịu thêm chi phí cho các khoản phí cần được cân nhắc kỹ. 

Ông cho rằng, lâu dài cần phải thực hiện, cùng với thu phí phương tiện cá nhân thì phát triển hệ thống phương tiện công cộng.

Hiện nay quỹ đất giao thông đô thị của Việt Nam đang thấp, kể cả đường giao thông, đặc biệt giao thông tĩnh nên cần phải đầu tư để mở rộng. 

Ông Cường dẫn dụ, Hàn Quốc có kinh nghiệm đăng ký khi ô tô đi trong nội đô thì phải đóng một khoản tiền, mua trái phiếu để cùng tham gia đầu tư xây dựng đường tàu điện ngầm. Việc này là phù hợp bởi với những người đi phương tiện cá nhân, cần phải đóng góp để có nguồn đầu tư cho người dân đi phương tiện công cộng. Đây được xem là phương thức huy động nguồn lực để mở rộng đầu tư cho các không gian giao thông công cộng. 

Theo đại biểu, cơ chế thu phí phương tiện cá nhân sẽ giải quyết mâu thuẫn về lợi ích trong việc sử dụng phương tiện công cộng và phương tiện cá nhân. Bởi với những trường hợp sử dụng phương tiện cá nhân, có thể ảnh hưởng đến vận hành của phương tiện công cộng, nên người sử dụng phương tiện cá nhân cần đóng góp để nâng cấp hạ tầng công cộng. 

Nhấn mạnh lại việc cần cân nhắc lựa chọn thời điểm phù hợp để áp dụng mức phí, đại biểu cho hay, do tác động của dịch bệnh, tạo gánh nặng rất lớn cho người dân và doanh nghiệp, thì “chưa nên nghĩ đến triển khai ngay ở thời điểm này, ít nhất để nền kinh tế phục hồi”.

Nghiên cứu kỹ lưỡng mức giá

Liên quan lộ trình thực hiện, cùng với lưu ý tránh thời điểm người dân, doanh nghiệp đang khó khăn, ông Cường cho rằng đi kèm thu phí phải phát triển các hệ thống công cộng. 

Việc Hà Nội đưa ra lộ trình là năm 2025 có phù hợp hay không phụ thuộc vào vấn đề phát triển hệ thống hạ tầng công cộng của địa phương này. 

“Nếu Hà Nội muốn giải quyết vấn đề là thu phí để hạn chế phương tiện cá nhân, thì phải đi kèm theo đó là hệ thống công cộng phải phát triển, nếu phát triển hệ thống công cộng đầy đủ để người ta có lựa chọn thì tôi nghĩ rằng hoàn toàn có thể áp dụng thời điểm này”,  ông Cường nói. 

Chỉ ra thực trạng hệ thống giao thông công cộng tại Hà Nội, đại biểu cho rằng cần phải hoàn thiện được các tuyến đường sắt đô thị, hệ thống xe bus kết nối đường sắt, các trục giao thông chính. 

Về lo ngại việc áp dụng mức thu phí có thể khiến người dân tập trung vào nội đô, ông Hoàng Văn Cường cho hay, chúng ta đang bàn đến vấn đề xây dựng các đô thị vệ tinh kết nối với trung tâm. Do đó, để đô thị vệ tinh phát triển được thì phụ thuộc rất lớn vào kết nối hạ tầng giữa đô thị trung tâm với đô thị vệ tinh. 

“Nếu chúng ta phát triển hệ thống metro đi từ trung tâm Hà Nội lên Hòa Lạc thì người dân lên khu vực Hòa Lạc sinh sống, nên giãn dân không phụ thuộc vào chuyện chúng ta đánh thuế, chuyện thu phí ô tô mà phụ thuộc rất lớn vào kết nối hệ thống giao thông chính, trục công cộng, chứ còn nếu chúng ta chỉ dựa vào các phương tiện cá nhân thì không bao giờ chúng ta tạo ra được các đô thị vệ tinh”, ông Cường nêu quan điểm.

Theo ông, việc đánh thuế không phải thu tiền phương tiện cá nhân mà điều hòa giữa lựa chọn lợi ích cá nhân và lợi ích công cộng, khi hạn chế lợi ích cá nhân thì phương tiện công cộng phát triển tốt hơn, đại đa số mọi người được hưởng thụ tốt hơn. 

Hương Quỳnh - Trần Thường

Thu phí ô tô vào nội đô: Đừng tiếc vài chục ngàn mà mãi chịu cảnh tắc

Bạn đọc gửi ý kiến cho rằng, Hà Nội không thể chần chừ thêm trong việc tìm ra giải pháp giảm ùn tắc giao thông. Việc thu phí ô tô vào nội đô cần làm khoa học và chắc chắn.

Theo Báo VietNamNet

Hà Tĩnh thông tin việc sử dụng 10 nhà văn hóa cộng đồng do Thủy Tiên tài trợ

Sở LĐ-TB&XH tỉnh Hà Tĩnh cho hay, tháng 10/2020 ca sĩ Thủy Tiên đại diện các mạnh thường quân có về Hà Tĩnh trao 20 tỷ xây dựng 10 căn nhà văn hóa cộng đồng kết hợp tránh lũ. Đến nay, 10 căn nhà đã hoàn thành đi vào sử dụng.

Đợt lũ năm 2020 vừa qua, từ nguồn tài trợ của các mạnh thường quân, ca sĩ Thủy Tiên đã về địa bàn Hà Tĩnh trao hơn 40 tỷ đồng, trong đó có hơn 20 tỷ đồng trao trực tiếp tới người dân và 20 tỷ đồng ủng hộ xây 10 nhà văn hóa cộng đồng kết hợp tránh lũ.

Cụ thể, 10 căn nhà được xây tại các huyện Cẩm Xuyên, Thạch Hà, Đức Thọ, Can Lộc, tổ dân phố Đông Phong (Kỳ Thịnh, Thị xã Kỳ Anh)...

Nhà văn hóa tại thôn Trung Nam, xã Cẩm Thành (Cẩm Xuyên)

Theo Sở LĐ-TB&XH tỉnh Hà Tĩnh, khoảng tháng 10/2020 ca sĩ Thủy Tiên đại diện các mạnh thường quân có về Hà Tĩnh trao 20 tỷ đồng để xây dựng 10 căn nhà văn hóa cộng đồng kết hợp tránh lũ. Đến tháng 6/2021, những căn nhà nói trên cơ bản đã hoàn thành đi vào sử dụng.

“Hiện tại 10 căn nhà đã đi vào sử dụng. Nhà có hai chức năng: sinh hoạt cộng đồng và tránh lũ. Năm 2020, những khu vực nay được xây 10 nhà văn hóa ngập rất nặng, việc sơ tán di dời tài sản của người dân gặp nhiều khó khăn”, cán bộ Sở LĐ-TB&XH cho biết.

Người dân xã Cẩm Thành chỉ mực nước nước lũ năm 2020 gây ngập tại địa bàn

Chị Nguyễn Thị Hoài (36 tuổi, trú thôn Trung Nam) bày tỏ vui mừng vì có nơi tránh lũ do các mạnh thường quân tài trợ

Ông Đặng Văn Thành, Phó Chủ tịch UBND xã Cẩm Duệ (huyện Cẩm Xuyên) cho biết, năm 2020, mưa lũ xảy ra khiến địa bàn xã ngập sâu, nhiều tài sản đồ đạc của người dân trôi theo dòng nước lũ. Đặc biệt, khu vực ngập sâu là thôn Chu Trinh.

“Qua khảo sát thôn Chu Trinh được xây dựng một căn nhà văn hóa do ca sĩ Thủy Tiên đại diện các mạnh thường quân tài trợ. Hiện căn nhà đã đi vào sử dụng. Để phát huy hết công năng của nhà văn hóa cộng đồng, địa phương đã xây dựng ngôi nhà trí tuệ. Bà con đến đây sinh hoạt cộng đồng, thành lập các câu lạc bộ dân vũ, dân ca ví dặm, cờ vua, bóng bàn, ngoại ngữ…

Xây dựng căn nhà văn hóa này có chỗ để bà con vui chơi, tăng sự đoàn kết trong nhân dân, đặc biệt mùa mưa lũ về người dân có chỗ tránh trú”, ông Thành nói.

Để phát huy hết công năng của nhà văn hóa, xã Cẩm Duệ xây dựng các câu lạc bộ

Nhà văn hóa trở thành khu vui chơi, thể dục thể thao

Bà Đậu Thị Hồng  (77 tuổi, trú thôn Chu Trinh, xã Cẩm Duệ) cho hay: “Căn nhà văn hóa vừa đẹp, vừa khang trang. Từ lúc có nhà văn hóa, có nhiều hoạt động nên xóm làng rộn ràng, vui tươi hơn. Cảm ơn vợ chồng ca sĩ Thủy Tiên và mạnh thường quân rất nhiều”.

Xây dựng câu lạc bộ cờ vua bên trong nhà văn hóa

Đại diện Sở LĐ-TB&XH tỉnh Hà Tĩnh cho biết, năm nay mưa lũ chưa nhiều nên nhà văn hóa chưa phát huy hết công năng phòng tránh lũ.

“Nhà được xây hai tầng, tầng 1 để sinh hoạt văn hóa, tầng 2 tránh lũ. Tuy nhiên, năm nay mưa lũ chưa lớn nên nhà chưa phát huy được hết công năng.

Nhưng xét về lâu dài, Hà Tĩnh thường xảy ra mưa lũ nên việc xây nhà kết hợp tránh lũ như vậy là việc làm thiết thực”, cán bộ Sở LĐ-TB&XH nói .

Thiện Lương

Thủy Tiên từ thiện xây cầu ở Thanh Chương, vốn làm thấp hơn giá thầu?

Có 4 doanh nghiệp, cá nhân dự thầu thi công xây cầu ở huyện Thanh Chương (Nghệ An) do ca sĩ Thủy Tiên từ thiện, đơn vị bỏ giá 2,15 tỷ được chọn làm nhưng khi thương thảo hợp đồng chỉ còn số tiền 1,5 tỷ.

Theo Báo VietNamNet

Bé 2 tuổi rơi từ tầng 9 bệnh viện ở Hải Phòng xuống đất tử vong

Đại diện Bệnh viện đa khoa Quốc tế Green Hải Phòng xác nhận sự việc có việc cháu bé 2 tuổi rơi từ tầng 9 bệnh viện xuống đất tử vong.

Trao đổi với PV VietNamNet sáng nay (30/10), đại diện phía Bệnh viện (BV) đa khoa Quốc tế Green Hải Phòng (đường Nguyễn Văn Linh, quận Lê Chân, TP Hải Phòng) cho biết, cháu bé tên T.H.L. (SN 2019, trú tại huyện Thanh Miện, tỉnh Hải Dương).

Cháu được gia đình đưa tới bệnh viện để phuẫn thuật bệnh lý trong vòm miệng. Ca phẫu thuật thành công, cháu bé được đưa về phòng, có mẹ chăm sóc.

BV Quốc tế Green Hải Phòng, nơi xảy ra sự việc

Cụ thể, ngày 18/10 nhập viện, ngày 19/10, cháu phẫu thuật. Sau phẫu thuật, cháu bé được chuyển về phòng chăm sóc, hồi phục.

Khoảng 16h ngày 20/10, mọi người nghe tiếng hét thất thanh của người mẹ: “Con tôi rơi xuống đất rồi”.

Các y tá và bác sĩ đã có mặt tại hiện trường để sơ cứu và chuyển sang BV Trẻ em Hải Phòng. Tuy nhiên, cháu đã tử vong ngoại viện do đa chấn thương. Cháu L. là con duy nhất của gia đình. 

Cửa sổ nơi cháu bé rơi xuống đất tử vong

Đại diện BV đa khoa Quốc tế Green Hải Phòng cho biết thêm, vị trí cháu bị rơi được xác định cửa sổ của căn phòng. Sau khi vụ việc xảy ra, đơn vị đã báo cho các cơ quan chức năng. Phía BV đã hỗ trợ toàn bộ viện phí, tiền mai táng và chia sẻ nỗi đau với gia đình bệnh nhân. Đây là vụ tai nạn không mong muốn. 

Lãnh đạo Công an quận Lê Chân thông tin, sự việc xảy ra 10 ngày nay nhưng chưa nhận được bất cứ báo cáo hay thông tin nào của BV. Công an quận đang phối hợp với các đơn vị liên quan vào cuộc điều tra, xác minh.

Bốn người rơi từ nhà cao tầng đang thi công, hai người tử vong

Đang thi công công trình nhà dân, nhóm thợ gặp tai nạn rơi xuống đất. Hậu quả 2 người tử vong, 2 người bị thương nặng.

Nguyên Thu Hằng

Theo Báo VietNamNet

Tạm đình chỉ công tác Viện phó VKSND Bạch Long Vỹ liên quan vụ án ở Đồ Sơn

Phó Viện trưởng VKSND Bạch Long Vỹ (Hải Phòng) Nguyễn Thế Trung bị tạm đình chỉ công tác do liên quan đến vụ án khiến loạt công an ở quận Đồ Sơn bị bắt.

Nguồn tin từ VKSND TP Hải Phòng sáng nay (30/10) xác nhận, đơn vị này đã tạm đình chỉ công tác đối với ông Nguyễn Thế Trung, Viện phó VKSND huyện đảo Bạch Long Vĩ theo yêu cầu của Cơ quan điều tra VKSND Tối cao. Thời hạn tạm đình chỉ đối với ông Trung là 15 ngày, kể từ 18/10.

Ông Nguyễn Thế Trung mới được điều chuyển về làm Viện phó Viện KSND huyện Bạch Long Vỹ từ tháng 9/2021. Trước đó, ông Trung làm Viện phó Viện KSND quận Đồ Sơn. Ông Trung được xác định có liên quan đến vụ án làm sai lệch hồ sơ vụ án xảy ra tại Công an quận Đồ Sơn. Vụ án này đang được VKSND Tối cao thụ lý.

Được biết, tháng 8/2021, cơ quan điều tra VKSND Tối cao đã có kết luận điều tra vụ án "Làm sai lệch hồ sơ vụ án, vụ việc" xảy ra tại quận Đồ Sơn, khiến một loạt lãnh đạo, cán bộ chiến sĩ Công an quận Đồ Sơn bị khởi tố, bắt giam.

Đến nay, vụ án làm sai lệch hồ sơ trong vụ án sử dụng trái phép chất ma túy tại quán karaoke Hải Sơn 86 (tổ dân phố Trung Nghĩa, phường Hợp Đức, quận Đồ Sơn), Cơ quan điều tra VKSND Tối cao đã chuyển toàn bộ hồ sơ đến VKSND Tối cao đề nghị truy tố các bị can Phạm Quang Tuấn, nguyên Phó Trưởng Công an quận; Nguyễn Hữu Cường, nguyên Phó Đội trưởng Đội Điều tra tổng hợp; Đinh Đình Việt, nguyên Đội trưởng Đội Cảnh sát điều tra tội phạm về hình sự - kinh tế - ma túy; Đỗ Hữu Dũng, nguyên Phó Đội trưởng Đội quản lý hành chính về trật tự xã hội; Nguyễn Viết Công và Vũ Duy Thanh, đều nguyên là cán bộ Đội quản lý hành chính về trật tự xã hội Công an quận Đồ Sơn, về tội làm sai lệch hồ sơ vụ án.

VKSND Tối cao bắt giữ một loạt cán bộ Công an quận Đồ Sơn

Trước đó, kết luận điều tra vụ án số 17/VKSNDTC–C1 (P6) ngày 16/8/2021 của VKSND Tối cao đã nêu cần làm rõ trách nhiệm của một số cá nhân gồm các ông Trần Tiến Quang - Trưởng Công an quận Đồ Sơn, ông Nguyễn Thế Trung - Viện phó VKSND quận Đồ Sơn và một số cán bộ, chiến sĩ Công an quận Đồ Sơn có liên quan trong vụ án làm sai lệch hồ sơ vụ việc. 

Sau khi có kết luận điều tra vụ án, ông Quang làm đơn xin nghỉ chữa bệnh; ông Trung được điều động làm Phó Viện trưởng VKSND huyện Bạch Long Vỹ từ tháng 9/2021.

Vụ 'ma túy ở quán karaoke', Phó CA Đồ Sơn chỉ đạo làm 'đẹp' hồ sơ, không xử hình sự

Phó Trưởng Công an quận Đồ Sơn (Hải Phòng) Phạm Quang Tuấn chỉ đạo lập khống hồ sơ, không xử lý hình sự vụ việc ở quán Karaoke Hải Sơn 68.

Nguyễn Thu Hằng

Theo Báo VietNamNet

Thực hư vụ vỡ hụi 100 tỷ đồng xôn xao dư luận Bình Dương

Một đoạn clip lan truyền trên mạng xã hội với có nội dung phản ánh một chủ hụi ở Bình Dương bị vỡ hụi gần 100 tỷ đồng gây xôn xao dư luận.

Ngày 30/10, Công an thị xã Tân Uyên (tỉnh Bình Dương) đã vào cuộc xác minh thông tin vụ vỡ hụi, quy mô dây hụi lên đến gần 100 tỷ đồng, xảy ra trên địa bàn. 

Theo đó, ngày 28/10 trên mạng xã hội xuất hiện clip với thông tin chủ hụi bể gần 100 tỷ đồng tại chợ Tân Uyên. Ngay sau khi clip xuất hiện, vụ việc thu hút hàng trăm lượt chia sẻ, gây hoang mang dư luận.

Công an thị xã Tân Uyên đã rà soát thông tin trên một số trang mạng xã hội, đồng thời chỉ đạo Đội Cảnh sát hình sự tiến hành làm rõ vụ việc. 

Qua xác minh, công an xác định chủ hụi là bà D. (người địa phương, làm công việc nội trợ ở nhà) có tổ chức ghi hụi. 

Thông tin vụ vỡ hụi gần 100 tỷ đồng được đưa lên mạng xã hội gây xôn xao dư luận Bình Dương (Ảnh: A.X).

Tiến hành làm việc, bà D. cung cấp sổ sách quản lý tổng số 51 dây hụi, mỗi dây có 10-25 người tham gia, số tiền đóng hụi của mỗi người từ 5-10 triệu đồng, dưới hình thức hụi tháng và hụi nửa tháng (trong đó một tháng có 2 lượt hốt hụi).

Việc tham gia chơi hụi chủ yếu dựa vào mối quan hệ quen biết, uy tín cá nhân, không có giấy tờ để chứng minh. 

Bà D. khai báo, do tác động xấu của dịch bệnh Covid-19 nên một số người chơi đã hốt hụi thì không tiếp tục đóng tiền dẫn đến việc bà mất khả năng quản lý, chi trả cho các dây hụi khi đến kỳ hạn, do đó đang thiếu nợ gần 10 tỷ đồng. 

Lực lượng công an cũng xác định bà D. không có dấu hiệu bỏ trốn khỏi nơi cư trú, cam kết sẽ chi trả số tiền hụi trên và chịu trách nhiệm trước pháp luật.

Cơ quan chức năng vận động những người liên quan đến vụ việc trên cần đến trụ sở công an trình báo, việc đưa thông tin chưa được kiểm chứng lên mạng xã hội gây mất an ninh trật tự địa phương.

Vỡ hụi hàng chục tỷ, nhiều người dân ở Bình Dương điêu đứng

Chỉ trong ít ngày cuối tháng, tại Bình Dương liên tiếp xảy các vụ vỡ hụi với số tiền lên đến hàng tỷ đồng khiến nhiều người điêu đứng.

Theo Dân trí

Theo Báo VietNamNet

Bỏ lệnh cấm, quán karaoke, massage tất bật dọn dẹp sau 6 tháng đóng cửa

Quán karaoke, cơ sở massage ở TP Tam Kỳ tất bật dọn dẹp để hoạt động trở lại sau 6 tháng đóng cửa vì dịch Covid-19.

Sáng 30/10, hàng loạt quán karaoke, massage trên địa bàn TP Tam Kỳ (tỉnh Quảng Nam) đang dọn dẹp những khâu cuối cùng để chuẩn bị hoạt động trở lại trong ngày.

Anh Phùng Khôi (27 tuổi), quản lý quán karaoke trên đường Nguyễn Đức Cảnh cho biết, quán đã đóng cửa gần 6 tháng, nay nhận thông báo mở cửa trở lại nên ai cũng phấn khởi.

“5 nhân viên hỗ trợ ở lại quán ai cũng mừng vì được mở cửa trở lại, mọi người có việc làm và thu nhập...

Khi có thông tin, tối 29/10, chúng tôi bắt đầu dọn dẹp. Những vật dụng hư hỏng sẽ được thay thế mới để chuẩn bị đón khách trong tối hôm nay. Hoạt động trở lại, quán sẽ thực hiện nghiêm các biện pháp phòng, chống dịch theo quy định”, anh Khôi chia sẻ.

Nhân viên các quán karaoke trên địa bàn TP Tam Kỳ dọn dẹp để đón khách

Anh Phùng Khôi cho biết, mọi người trong quán rất vui khi nhận thông báo được mở cửa trở lại

Một quán massage trên đường Nguyễn Hoàng (TP Tam Kỳ), nhân viên cũng đang tất bật lau chùi, dọn dẹp phòng ốc chuẩn bị đón khách.

“Những tháng qua dịch dã, quán đóng cửa liên miên để phòng dịch nên mọi người ai cũng oải. Nghe tin mở lại chúng tôi rất mừng, hy vọng dịch được khống chế để cuộc sống sinh hoạt bình thường trở lại”, một nhân viên chia sẻ.

Trước đó, tối 29/10, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Trần Văn Tân ký quyết định cho phép hoạt động trở lại một số dịch vụ trên địa bàn tỉnh.

Những thiết bị hư hỏng được thay thế

Điều kiện để hoạt động đối với vùng xanh (cấp 1) và vùng vàng (cấp 2) tỉnh yêu cầu chủ doanh nghiệp, cơ sở các dịch vụ trên chịu trách nhiệm thực hiện nghiêm các biện pháp phòng, chống dịch theo quy định.

Người tham gia dịch vụ, người quản lý và nhân viên phục vụ tại vùng xanh yêu cầu đã tiêm ít nhất một liều vắc xin phòng Covid-19, hoặc đã khỏi bệnh trong vòng 6 tháng gần đây. Còn với vùng vàng phải tiêm đủ liều vắc xin phòng Covid-19.

Đối với vùng cam (cấp 3) và vùng đỏ (cấp 4) tiếp tục tạm dừng các dịch vụ không thực sự cần thiết nêu trên cho đến khi có thông báo mới.

Công Sáng

Quảng Nam cho mở lại karaoke, vũ trường ở vùng xanh và vàng

Vùng xanh và vùng vàng ở Quảng Nam được hoạt động trở lại các dịch vụ quán bar, karaoke, vũ trường, game…

Theo Báo VietNamNet

Hội đồng kiểm tra nhà nước chấp thuận, đường sắt Cát Linh – Hà Đông sắp chạy

9/9 thành viên Hội đồng kiểm tra nhà nước chấp thuận đồng ý nghiệm thu có điều kiện của chủ đầu tư để đưa công trình đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) vào khai thác giai đoạn đầu.

Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng tổ chức cuộc họp vào chiều 29/10 xem xét, đánh giá kết quả nghiệm thu hoàn thành công trình Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.

Thay mặt Hội đồng, Chủ tịch Hội đồng - Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị thông báo, Hội đồng đưa ra kết luận dựa trên căn cứ từ các quy định pháp luật hiện hành về công tác nghiệm thu công trình xây dựng, công tác kiểm tra kết quả nghiệm thu, căn cứ các báo của chủ đầu tư dự án (Bộ GTVT), các chủ thể tham gia vào công trình, báo cáo kết quả khắc phục các tồn tại trong quá trình thực hiện dự án; căn cứ kết quả nghiệm thu hoàn thành công trình của chủ đầu tư, báo cáo đánh giá của tổ chuyên gia cũng như kết quả kiểm tra hiện trường.

9/9 thành viên Hội đồng bỏ phiếu đồng ý nghiệm thu có điều kiện của chủ đầu tư để đưa công trình đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vào khai thác giai đoạn đầu.

Chủ tịch Hội đồng Nguyễn Thanh Nghị lưu ý, chủ đầu tư phải phối hợp chặt chẽ với UBND TP Hà Nội và các đơn vị liên quan trong việc kiểm tra, rà soát toàn bộ các hệ thống, thiết bị phục vụ vận hành trước khi bàn giao đưa vào khai thác dự án.

Đồng thời, rà soát công tác chuẩn bị nhân lực, các điều kiện đảm bảo vận hành thực tế và các phương án xử lý các tình huống có thể phát sinh trong quá trình khai thác, nhất là đối với các phát hiện liên quan đến vận hành đã được Tư vấn đánh giá an toàn hệ thống khuyến cáo.

Ngoài ra, cần thống nhất và phê duyệt quy trình vận hành phù hợp với giai đoạn đầu khai thác và thực hiện đầy đủ các thủ tục có liên quan, đảm bảo đưa công trình vào khai thác an toàn, đúng pháp luật.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông dự kiến đưa vào khai thác trong tháng 11

Trong quá trình vận hành, Metro Hà Nội tổ chức khai thác theo đúng quy trình vận hành, biểu đồ chạy tàu đã được phê duyệt; từng bước nâng cao sự thành thục của nhân viên vận hành. Hướng dẫn người dân trong giai đoạn đầu khai thác, làm tốt công tác tuyên truyền, phổ biến để người dân làm quen với loại hình giao thông mới nhằm đảm bảo an toàn và phát huy hiệu quả của dự án.

Phát biểu sau cuộc họp của Hội đồng, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông thông tin, trong suốt giai đoạn triển khai dự án luôn nhận được sự quan tâm, chỉ đạo của Hội đồng kiểm tra nhà nước, các chuyên gia. Chủ đầu tư cũng như Tổng thầu đã thực hiện nghiêm các chỉ đạo, yêu cầu của Hội đồng về khắc phục những tồn tại, hạn chế trong quá trình triển khai.

Thứ trưởng Đông cho biết, với trách nhiệm của chủ đầu tư dự án, Bộ GTVT tiếp tục phối hợp chặt chẽ với UBND TP Hà Nội để triển khai các nội dung theo yêu cầu của Hội đồng đưa dự án vào khai thác, vận hành theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Ông Vũ Hồng Trường, Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết, đơn vị đã sẵn sàng để tiếp nhận vận hành khai thác tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Đơn vị cũng đã báo cáo UBND TP về kế hoạch khai thác trong giai đoạn đầu vận hành.

Trước đó, sáng 29/10, Hội đồng đã tổ chức kiểm tra công tác chuẩn bị vận hành, khai thác thực tế tại hiện trường dự án.

Đoàn công tác của Hội đồng đã thực hiện kiểm tra công tác vận hành khai thác thực tế trên toàn tuyến, thị sát tổng thể khu depot, khu chức năng của các đơn thể; các điều kiện duy tu, bảo dưỡng tại Trung tâm duy tu tổng hợp (DCC)...

Sẵn sàng tiếp nhận, vận hành khai thác đường sắt Cát Linh – Hà Đông

UBND TP Hà Nội chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan rà soát kỹ kế hoạch, phương án vận hành, khai thác dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông.

Vũ Điệp

Theo Báo VietNamNet

Thủy Tiên từ thiện xây cầu ở Thanh Chương, vốn làm thấp hơn giá thầu?

Có 4 doanh nghiệp, cá nhân dự thầu thi công xây cầu ở huyện Thanh Chương (Nghệ An) do ca sĩ Thủy Tiên từ thiện, đơn vị bỏ giá 2,15 tỷ được chọn làm nhưng khi thương thảo hợp đồng chỉ còn số tiền 1,5 tỷ.

Để thi công gói thầu làm cầu Khe Liễu (xã Thanh Mỹ), cầu Sông Con 1 (xã Thanh Sơn), chủ đầu tư Quỹ từ thiện của ca sĩ Thủy Tiên đã mở thầu chọn đơn vị thực hiện.

Có 4 doanh nghiệp, cá nhân tham dự thầu, gói thầu này được mở vào ngày 28/12/2020 gồm: cá nhân ông Lê Đức Huế; Công ty Cổ phần Tư vấn và Xây dựng 569; Công ty Cổ phần Tư vấn và Xây dựng Lâm Phú Thịnh và Công ty TNHH Tư vấn thiết kế đô thị Thanh Chương.

Công ty TNHH Tư vấn thiết kế đô thị Thanh Chương bỏ giá thầu thấp nhất (trước và sau khi giảm giá) được ký với chủ đầu tư. Ảnh: Quốc Huy

Kết quả, Công ty TNHH Tư vấn thiết kế đô thị Thanh Chương là đơn vị bỏ thầu thấp nhất trong số 4 doanh nghiệp, cá nhân tham gia dự thầu.

Mức bỏ thầu của doanh nghiệp này là 2,15 tỷ đồng, công ty này do bà Vũ Thị Lan Anh làm giám đốc.

Tuy nhiên, Công ty TNHH Tư vấn thiết kế đô thị Thanh Chương khi ký biên bản thương thảo hợp đồng với đại diện của Quỹ từ thiện của ca sĩ Thủy Tiên để xây dựng 2 cây cầu, tổng tiền trên hợp đồng lại là con số khác, chỉ có 1,505 tỷ đồng.

Theo tìm hiểu, thời điểm mở thầu và ký biên bản thương thảo hợp đồng thực hiện diễn ra cùng ngày 28/12/2020. Biên bản được lập thành 4 bản, bên mời thầu giữ 3 bản, nhà thầu giữ 1 bản và có giá trị pháp lý như nhau.

Như vậy, so với giá dự thầu làm cầu lúc mở thầu của Công ty TNHH Tư vấn thiết kế đô thị Thanh Chương là 2,15 tỷ đồng, tổng vốn thương thảo hợp đồng để thi công có giá trị thấp hơn 645 triệu đồng, số tiền trên hợp đồng chỉ còn 1,505 tỷ đồng. 

Trước những băn khoăn về hai số tiền khác nhau giữa giá mở thầu chọn đơn vị thi công và vốn thực hiện, chiều ngày 29/10, ông Nguyễn Hữu Dũng, đại diện đơn vị chủ đầu tư Quỹ từ thiện của ca sĩ Thủy Tiên (người ký với nhà thầu - PV) đã có lý giải ban đầu.

Dù là người đứng tên đại diện đơn vị chủ đầu tư Quỹ từ thiện của ca sĩ Thủy Tiên ký với nhà thầu, ông Dũng cho rằng, bản thân mình chỉ là người đại diện cho Quỹ từ thiện ký kết với Công ty TNHH Tư vấn thiết kế đô thị Thanh Chương trong việc xây dựng, sửa chữa 2 cây cầu ở xã Thanh Mỹ và Thanh Sơn bị lũ lụt phá hỏng năm 2020.

Về số tiền vênh nhau giữa biên bản mở thầu là 2,15 tỷ đồng, còn biên bản thương thảo hợp đồng thi công có 1,505 tỷ, ông Dũng chia sẻ: "Chỗ này tôi sẽ hỏi lại và trả lời sau. Tôi chỉ là người đứng đại diện để làm việc. Liên quan đến tiền bạc thì chị Thủy Tiên làm việc".

Cũng theo ông Dũng, người trực tiếp thi công, chỉ đạo kỹ thuật trong thực hiện 2 cây cầu kể trên là ông Tiệp - đại diện cho Công ty TNHH Tư vấn thiết kế đô thị Thanh Chương.

Cầu Khe Liễu bị mưa lũ phá hỏng năm 2020

Cầu Khe Liễu sau khi xây mới hoàn thành đưa vào sử dụng

Tuy nhiên, dù là địa phương thụ hưởng công trình, nhưng chính quyền ở địa bàn được xây cầu cũng không biết chính xác đơn vị nào thi công.

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Hoàng Phạm Thọ - Chủ tịch UBND xã Thanh Mỹ cho biết, cầu Khe Liễu bị hỏng đã được xây mới hoàn toàn. Trị giá cây cầu mà đơn vị thi công báo để xã biết là 1 tỷ đồng. Cây cầu sông Con 1 ở xã Thanh Sơn là 500 triệu đồng.

Mố cầu sông Con 1, xã Thanh Sơn (huyện Thanh Chương) trước khi được khắc phục, sửa chữa

Phần mố cầu sông Con 1 sau khi được sửa chữa

Ông Lữ Văn Đương, Chủ tịch UBND xã Thanh Sơn cũng cho biết, do ảnh hưởng của bão số 9 năm 2020, cầu sông Con 1 bị nước phá mất một mố cầu, hướng từ bên ngoài UBND xã đi vào 3 bản.

Thực tế cầu sông Con 1 chỉ sửa chữa phần mố cầu, không phải xây dựng mới hoàn toàn.

“Chúng tôi không nắm được đơn vị trực tiếp thi công. Chúng tôi cũng không nắm rõ số tiền khắc phục cầu hết bao nhiêu. Chúng tôi chỉ tiếp nhận sau khi chủ đầu tư thi công xong và bàn giao công trình”, ông Đương nói.

Quốc Huy

Chuyện chưa biết về 2 cây cầu Thủy Tiên từ thiện ở Thanh Chương

Huyện Thanh Chương (Nghệ An) báo cáo về việc đoàn từ thiện ca sĩ Thủy Tiên hỗ trợ xây 2 cây cầu bị hỏng do bão lụt năm 2020. Thực tế có 1 cầu xây mới và 1 cầu được sửa chữa.

Theo Báo VietNamNet

Thu phí ô tô vào nội đô: Đừng tiếc vài chục ngàn mà mãi chịu cảnh tắc

Bạn đọc gửi ý kiến cho rằng, Hà Nội không thể chần chừ thêm trong việc tìm ra giải pháp giảm ùn tắc giao thông. Việc thu phí ô tô vào nội đô cần làm khoa học và chắc chắn.

Không ít giải pháp để giảm thiểu ùn tắc giao thông ở Hà Nội đã được đưa ra trong nhiều năm qua nhưng kết quả chưa rõ rệt.

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Hà Nội (Sở GTVT) vừa báo cáo thành phố đề án “Thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực có nguy cơ ùn tắc và ô nhiễm môi trường” để hạn chế xe cơ giới đi vào nội đô. 

Đây được coi là giải pháp kinh tế để hạn chế xe cá nhân. Theo đó, Hà Nội sẽ lập 87 trạm thu phí ở vành đai 3, hoạt động từ 5h đến 21h hàng ngày. Loại phí này có tên định danh là phí giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Người sử dụng phương tiện có thể lựa chọn không trả phí và đi theo cung đường khác, hoặc phương tiện công cộng thuộc diện không phải đóng phí.

Khái toán tổng chi phí đầu tư cho 87 trạm là hơn 2.600 tỷ đồng, gồm chi phí đầu tư ban đầu, thay thế thiết bị hết khấu hao, chưa tính chi phí vận hành. Thời gian dự kiến thu phí ô tô vào trung tâm thành phố từ năm 2025. 

Phương tiện ken cứng trên đường Trường Chinh đoạn giao với Ngã Tư Sở

Rất nhiều bạn đọc đã gửi ý kiến tới báo VietNamNet bày tỏ quan điểm về vấn đề này. Bạn Đỗ Quang cho rằng, “đẻ” ra các trạm thu phí thì nghẽn sẽ càng thêm nghẽn.

Đồng quan điểm, bạn Kim Cúc lo ngại khi khu vực đặt trạm thu phí là nơi đông dân cư, phương tiện qua lại có mật độ cao. Nguy cơ gây ùn tắc giao thông tăng nếu không có biện pháp khoa học.

Còn bạn đọc Phong băn khoăn khi một trong những lý do thu loại phí này là để bảo vệ môi trường, trong khi đó, người dân mua xăng đã phải trả tiền cho phí bảo trì đường bộ, phí bảo vệ môi trường… 

Bạn đọc Khanh Ha nêu quan điểm: “Hà Nội hiện có khoảng 6,4 triệu phương tiện, trong đó xe máy là 5,6 triệu, ô tô 600.000, thêm khoảng 2 triệu phương tiện vãng lai. Phải thu phí để giảm áp lực giao thông. Đừng cứ thấy đóng phí là phản đối. Đừng tiếc vài chục ngàn khi có việc cần thiết đi ô tô vào nội đô mà phản đối để rồi ngày ngày phải chịu cảnh tắc đường, “chôn chân” hàng giờ đồng hồ. Cái quan trọng là phải lấy phí ấy đầu tư lại cho giao thông”. 

Cho rằng không thể bàn lùi mãi được nữa, vì vấn đề giao thông ở Hà Nội nhiều năm nay không giải quyết được, bạn đọc Trần Quang Minh cho rằng: “Cần phải đặt nhiều trạm thu phí không dừng, tăng giá dần ở các nút giao với các đường vành đai thép hướng vào trung tâm. Đồng thời, các loại thuế phí khác cũng tăng dần vào trung tâm mới hiệu quả”. 

Nêu ý kiến cá nhân của mình, bạn đọc Minni cho rằng, nếu tranh cãi mãi thì không thể có quyết định cuối cùng. Do đó, chính quyền cần dựa trên dữ liệu cụ thể để xem xét.

Những bài toán cần giải

Theo bạn Đỗ Quang, Hà Nội cần giải các bài toán khó: “Hãy nhìn xa để giãn các cơ quan, doanh nghiệp lớn, các trường đại học, bệnh viện ra ngoại thành. Hà Nội nếu không quy hoạch tốt thì sẽ càng khó về hạ tầng, chen chúc dân cư khi tiếp tục xây chung cư cao vút. Bao nhiệm kỳ đi qua mà quy hoạch tổng thể, quy hoạch vùng vẫn chưa bài bản. Trong khi đó, các bộ ngành chuyển ra ngoài nhưng trụ sở cũ thì vẫn chưa trả lại. Nếu trả lại mà tiếp tục cho xây chung cư cao vút thì khác gì đấm bị bông?”.

Bạn Quang cũng cho rằng, TP cần quan tâm đến hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng, đáp ứng yêu cầu phát triển.

Đồng quan điểm, bạn AnhBinh cho rằng, các biện pháp hạn chế phương tiện cá nhân ở các đô thị lớn là cần thiết. Trước khi tiến hành thu phí ô tô, hạn chế xe máy thì hệ thống vận tải hành khách công cộng với mạng lưới xe buýt, các tuyến đường sắt đô thị… cần vận hành tốt để người dân có phương án thay thế xe cá nhân. Từ đó, thay đổi thói quen sử dụng xe cá nhân của người dân.

Việc thu phí phải ứng dụng khoa học, công nghệ, phân luồng từ xa đảm bảo không để xảy ra ùn tắc tại các trạm. 

Dưới góc độ của chuyên gia giao thông, ông Bùi Danh Liên cho rằng trong bối cảnh ùn tắc khu vực nội đô ngày càng trầm trọng, việc thu phí giao thông, ô nhiễm môi trường ở Thủ đô là cần thiết. Tuy nhiên, để làm được, Hà Nội cần cần sớm áp dụng công nghệ thông tin vào quản lý điều hành giao thông; phương tiện ra vào nội đô đều được giám sát bằng hệ thống camera và thu phí tự động để tránh gây ùn tắc tại các trạm thu phí.

Hà Nội phải dành quỹ đất làm các bãi đỗ xe tại các tuyến đường vành đai, bố trí mạng lưới giao thông công cộng thuận tiện để phục vụ người dân ngoại thành, ngoại tỉnh khi vào nội đô có thể gửi xe, đi lại thuận tiện bằng giao thông công cộng.

Ô tô 4 chỗ trả phí từ 25-60 nghìn đồng/lượt Theo đề án thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực có nguy cơ ùn tắc và ô nhiễm môi trường, mức phí sẽ được thu linh hoạt thay đổi theo khung giờ, từ 5h đến 21h (giờ cao điểm, giờ thường và giờ thấp điểm). Trong đó, giờ thấp điểm sẽ thu thấp hơn hoặc miễn phí cho tất cả phương tiện; ngày cuối tuần, ngày nghỉ, ngày lễ sẽ không thu. Mức phí dự kiến ngày thường với ô tô dưới 9 chỗ từ 25.000 đến 60.000 đồng/lượt, ô tô 9 chỗ trở lên và xe tải từ 15.000 đến 40.000 đồng/lượt.

 B.Ngọc

Hà Nội khó có thể thu phí ô tô vào nội đô trong tương lai gần

Chuyên gia giao thông cho rằng, trong bối cảnh vận tải công cộng chưa đáp ứng được yêu cầu đi lại của người dân, Hà Nội chưa thể thu phí phương tiện vào nội đô. 

Theo Báo VietNamNet